Hydraulisen puristimen muovaustekniikka

Edut
Perinteiseen leimausprosessiin verrattuna hydromuovausprosessilla on ilmeisiä teknisiä ja taloudellisia etuja painon vähentämisessä, osien ja muottien määrän vähentämisessä, jäykkyyden ja lujuuden parantamisessa sekä tuotantokustannusten alentamisessa. Sitä on käytetty yhä enemmän teollisuudessa, erityisesti autoteollisuudessa.
Autoteollisuudessa, ilmailussa, ilmailussa ja muilla aloilla rakenteen painon vähentäminen energian säästämiseksi käytössä on ihmisten pitkän aikavälin tavoite ja yksi edistyneen valmistustekniikan kehityksen trendeistä. Hydroforming on edistynyt valmistustekniikka kevyen rakenteen aikaansaamiseksi.
Hydromuovausta kutsutaan myös "sisäiseksi korkeapainemuovaukseksi". Sen perusperiaate on käyttää putkea aihiona, levittää ultrakorkeapaineista nestettä putken sisään ja käyttää aksiaalista työntövoimaa putkiaihion molempiin päihin materiaalin täyttämiseksi. Kahden ulkoisen voiman yhteisvaikutuksen alaisena putken aihiomateriaali käy läpi plastisen muodonmuutoksen ja lopulta sopii muotin ontelon sisäseinään, jolloin saadaan ontto osa, jonka muoto ja tarkkuus täyttävät tekniset vaatimukset.
Edut
Poikkileikkaukseltaan onttoja rakenneosia varten perinteinen valmistusprosessi on ensin meistaa ja muodostaa kaksi puolikasta ja sitten hitsata ne yhdeksi kokonaisuudeksi, kun taas hydromuovauksella voidaan muodostaa onttoja rakenneosia, jotka muuttuvat komponentin poikkileikkauksella yhdellä kertaa. Verrattuna meisto- ja hitsausprosesseihin, hydraulisella muovaustekniikalla ja prosesseilla on seuraavat tärkeimmät edut:
1. Vähennä painoa ja säästä materiaaleja. Tyypillisissä osissa, kuten autojen moottorin kannakkeet ja jäähdyttimen kannakkeet, hydrauliset muotoiluosat ovat 20–40 % kevyempiä kuin meistoosat; onttojen porrastettujen akseliosien painoa voidaan vähentää 40 % - 50 %.
2. Vähennä osien ja muottien määrää ja vähennä muottien kustannuksia. Hydromuovatut osat vaativat yleensä vain yhden muottisarjan, kun taas leimausosat vaativat useimmiten useita muottisarjoja. Hydraulisesti muotoiltujen moottorin kannattimen osien lukumäärää vähennetään 6:sta 1:een ja jäähdyttimen kannattimen osien lukumäärää 17:stä 10:een.
3. Se voi vähentää hitsauksen määrää myöhempää koneistusta ja kokoonpanoa varten. Esimerkkinä jäähdyttimen kannakkeesta lämmönpoistoalue kasvaa 43 %, hitsauspisteiden lukumäärä pienenee 174:stä 20:een, prosessien määrä 13:sta 6:een ja tuottavuus kasvaa 66 %.
4. Paranna lujuutta ja jäykkyyttä, erityisesti väsymisvoimaa. Esimerkiksi hydraulisesti muodostetun jäähdyttimen kannakkeen jäykkyyttä voidaan lisätä pystysuunnassa 39 % ja vaakasuunnassa 50 %.
5. Pienennä tuotantokustannuksia. Vetymuovattujen osien tilastollisen analyysin mukaan hydromuovattujen osien tuotantokustannukset ovat 15-20 % alhaisemmat kuin meistettyjen osien keskimäärin ja muottikustannukset pienenevät 20-30 %.